/proshivki/dvs.php Прошивки для volkswagen touran 2.0 tdi 6at Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для volkswagen touran 2.0 tdi 6at

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей volkswagen touran Все кузова 2.0 tdi 6at. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU volkswagen touran 2.0 tdi 6at

Bosch EDC16U1

ID: 66412

Год: 2003

Двигатель: EA288 | BKD

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 320 Нм

Мощность: 103 кВт / 138 л.с.

Bosch EDC16U34

ID: 66414

Год: 2005

Двигатель: BKD

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 275 Нм

Мощность: 103 кВт / 103 л.с.

Bosch EDC17C46

ID: 66580

Год: 2010

Двигатель: EA189 | CFHC

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 320 Нм

Мощность: 103 кВт / 138 л.с.

Siemens PPD1.2

ID: 66417

Год: 2006

Двигатель: EA288 | BMN

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 350 Нм

Мощность: 125 кВт / 168 л.с.

Temic DQ250 MQB

ID: 66645

Год: 2016

Двигатель: EA288 | DFHA

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 400 Нм

Мощность: 140 кВт / 188 л.с.

Temic DQ250Cxx

ID: 66674

Год: 2003

Двигатель: EA188 | BKD

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 320 Нм

Мощность: 103 кВт / 138 л.с.

Temic DQ250Exx/Fxx

ID: 66673

Год: 2003

Двигатель: EA188 | BKD

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 320 Нм

Мощность: 103 кВт / 138 л.с.


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.