/proshivki/dvs.php Прошивки для skoda octavia rs 2.0 TSI 6AT Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для skoda octavia rs 2.0 TSI 6AT

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей skoda octavia rs Все кузова 2.0 TSI 6AT. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU skoda octavia rs 2.0 TSI 6AT

Bosch MED17.5.2

ID: 51559

Год: 2008

Двигатель: EA888 | CCZA

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 280 Нм

Мощность: 147 кВт / 197 л.с.

Continental Simos 18.1

ID: 51633

Год: 2013

Двигатель: EA888 | CHHA

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 350 Нм

Мощность: 162 кВт / 217 л.с.

Continental Simos 18.10

ID: 51519

Год: 2017

Двигатель: EA888 | DLBA

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 370 Нм

Мощность: 180 кВт / 241 л.с.

Temic DQ250 MQB

ID: 51625

Год: 2013

Двигатель: EA888 | CHHA

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 350 Нм

Мощность: 162 кВт / 217 л.с.

Temic DQ250Cxx

ID: 51558

Год: 2008

Двигатель: EA888 | CCZA

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 280 Нм

Мощность: 147 кВт / 197 л.с.

Temic DQ250Exx/Fxx

ID: 51656

Год: 2008

Двигатель: EA888 | CCZA

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 280 Нм

Мощность: 147 кВт / 197 л.с.


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.