/proshivki/dvs.php Прошивки для skoda octavia combi rs 2.0 TDI DPF 6AT Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для skoda octavia combi rs 2.0 TDI DPF 6AT

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей skoda octavia combi rs Все кузова 2.0 TDI DPF 6AT. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU skoda octavia combi rs 2.0 TDI DPF 6AT

Bosch EDC17CP14

ID: 76298

Микропроцессор: TC1796

Протокол: 198

Год: 2008

Двигатель: EA189 | CEGA

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 350 Нм

Мощность: 125 кВт / 168 л.с.

Siemens PPD1.2

ID: 76296

Микропроцессор:

Протокол: 109

Год: 2006

Двигатель: EA288 | BMN

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 350 Нм

Мощность: 125 кВт / 168 л.с.

Temic DQ250Cxx

ID: 76540

Микропроцессор: TC1766

Протокол: 412

Год: 2006

Двигатель: EA288 | BMN

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 350 Нм

Мощность: 125 кВт / 168 л.с.

Temic DQ250Exx/Fxx

ID: 76539

Микропроцессор: TC1766

Протокол: 412

Год: 2006

Двигатель: EA189 | BMN

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 350 Нм

Мощность: 125 кВт / 168 л.с.


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.