/proshivki/dvs.php Прошивки для skoda octavia combi 1.8 TSI 4X4 6AT Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для skoda octavia combi 1.8 TSI 4X4 6AT

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей skoda octavia combi Все кузова 1.8 TSI 4X4 6AT. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU skoda octavia combi 1.8 TSI 4X4 6AT

Bosch MED17.5

ID: 75761

Микропроцессор: TC1766

Протокол: 465

Год: 2009

Двигатель: EA888 | CDAB

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 250 Нм

Мощность: 112 кВт / 150 л.с.

Continental Simos 12.1

ID: 76191

Микропроцессор: TC1797

Протокол: 469

Год: 2013

Двигатель: EA888 | CJSA

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 280 Нм

Мощность: 132 кВт / 177 л.с.

Temic DQ250 MQB

ID: 76189

Микропроцессор:

Протокол: 615

Год: 2013

Двигатель: EA888 | CJSB

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 280 Нм

Мощность: 132 кВт / 177 л.с.


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.