ECU: Valeo VD46.1
Подробная информация о блоке управления peugeot 5008 Все 1.2l thp.
ECU: Valeo VD46.1
Марка: peugeot
Модель: 5008
Кузов: Все
Версия двигателя: 1.2l thp
ECU Brand: Valeo
ECU Version: VD46.1
Микропроцессор:
Тип ECU: ECM
Двигатель: | HNW
Мощность: 96 кВт / л.с.
Крутящий момент: Нм
Доступные прошивки для VD46.1
Прошивки для этого ECU отсутствуют.
Заказать прошивкуГде ещё используется этот ECU
- peugeot 2008 1.2L PureTech Turbo
- peugeot 2008 1.2L THP
- peugeot 2008 A94 1.2 PureTech 110
- peugeot 2008 A94 1.2 PureTech 130
- peugeot 2008 ( 2nd) 1.2 PureTech 100 6MT
- peugeot 208 1.2L THP
- peugeot 208 ( 1st) 1.2 PureTech 110
- peugeot 208 ( 2nd) 1.2 PureTech 100 6MT
- peugeot 208 ( 2nd) 1.2 PureTech 100 8AT
- peugeot 208 ( 2nd) 1.2 PureTech 130 8AT
- peugeot 3008 1.2L PureTech
- peugeot 3008 T8 1.2 PureTech 130
- peugeot 3008 ( 2nd) 1.2 PureTech 130
- peugeot 308 1.2L PureTech Turbo
- peugeot 308 1.2L THP
- peugeot 308 T9 1.2 Puretech 110
- peugeot 308 T9 1.2 Puretech 130
- peugeot 408 1.2L THP
- peugeot Partner 1.2L PureTech Turbo
- peugeot Partner 1.2L THP
- peugeot Partner ( 2nd) 1.2 PureTech 110
- peugeot Rifter 1.2L PureTech Turbo
- peugeot Rifter 1.2 PureTech 110
- peugeot Rifter 1.2 Puretech 130
Часто задаваемые вопросы
Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.
При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.
Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.
Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.
При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.
При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.
Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.
Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.
Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.
Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.