ECU: Bosch MG1CS042
Подробная информация о блоке управления peugeot 5008 ( 2nd) 1.6 16v THP PureTech 180.
ECU: Bosch MG1CS042
Марка: peugeot
Модель: 5008
Кузов: ( 2nd)
Версия двигателя: 1.6 16v THP PureTech 180
ECU Brand: Bosch
ECU Version: MG1CS042
Микропроцессор:
Тип ECU: ECM
Двигатель: EP6 | EP6FADTXD
Мощность: 132 кВт / 177 л.с.
Крутящий момент: 250 Нм
Доступные прошивки для MG1CS042
Прошивки для этого ECU отсутствуют.
Заказать прошивкуГде ещё используется этот ECU
- peugeot 3008 1.6L THP GPF
- peugeot 3008 ( 2nd) 1.6 16v THP PureTech 8AT
- peugeot 308 1.6L THP GPF
- peugeot 308 T9 1.6 16v GT e-THP 6MT
- peugeot 308 T9 1.6 16v GT THP 6MT
- peugeot 308 T9 1.6 16v GTI e-THP 6MT
- peugeot 308 T9 1.6 16v GTI THP 6MT
- peugeot 508 1.6L THP GPF
- peugeot 508 ( 2nd) 1.6 16v THP PureTech 8AT
- peugeot 508 SW ( 2nd) 1.6 16v THP PureTech 8AT
Часто задаваемые вопросы
Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.
При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.
Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.
Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.
При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.
При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.
Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.
Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.
Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.
Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.