/proshivki/dvs.php Прошивки для peugeot 3008 1.6L THP Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для peugeot 3008 1.6L THP

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей peugeot 3008 Все кузова 1.6L THP. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU peugeot 3008 1.6L THP

Bosch MED17.4 TC1766

ID: 140152

Год:

Двигатель: -

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 113 кВт

Bosch MED17.4 TC1796

ID: 140153

Год:

Двигатель: -

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 113 кВт

Bosch MED17.4.2 TC1767

ID: 140148

Год:

Двигатель: 5FT (EP6CDT)

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 110 кВт

Bosch MED17.4.2 TC1797

ID: 140149

Год:

Двигатель: 5FT (EP6CDT)

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 110 кВт

Bosch MED17.4.4

ID: 140154

Год:

Двигатель: 5GZ (EP6FDT)

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 118 кВт


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.