ECU: bosch edc16c39
Подробная информация о блоке управления hyundai i30 Все 1.6l 16v crdi 90.
ECU: bosch edc16c39
Марка: hyundai
Модель: i30
Кузов: Все
Версия двигателя: 1.6l 16v crdi 90
ECU Brand: Bosch
ECU Version: EDC16C39
Микропроцессор:
Тип ECU: ECM
Двигатель: | D4FB
Мощность: 65 кВт / л.с.
Крутящий момент: Нм
Доступные прошивки для EDC16C39
Прошивки для этого ECU отсутствуют.
Заказать прошивкуГде ещё используется этот ECU
- hyundai Accent 1.5L 16v CRDi
- hyundai Accent ( 3rd) 1.5 16v CRDi
- hyundai Avante 1.5L 16v CRDi VGT
- hyundai Avante ( 2nd) 1.5 16v CRDi VGT
- hyundai Avante ( 2nd) 1.5 16v CRDi VGT Automatic
- hyundai Azera 2.2L 16v CRDi Automatic
- hyundai Azera ( 1st) 2.2 16v CRDi Automatic
- hyundai Click 1.5L 16v CRDi
- hyundai Click ( 1st) 1.5 16v CRDi
- hyundai Elantra 1.6L 16v CRDi
- hyundai Elantra ( 4th) 1.6 16v CRDi
- hyundai Getz 1.5L 16v CRDi
- hyundai Getz TB 1.5 16v CRDi
- hyundai Getz TB 1.5 16v CRTD
- hyundai Grand Starex 2.5L 16v CRDi Automatic
- hyundai Grand Starex TQ 2.5 16v CRDi Automatic
- hyundai Grandeur 2.2L 16v CRDi Automatic
- hyundai Grandeur ( 4th) 2.2 16v CRDi Automatic
- hyundai H-1 2.5L 16v CRDi 136
- hyundai H-1 2.5L 16v CRDi 170
- hyundai H-1 ( 2nd) 2.5 16v CRDi 136
- hyundai H-1 ( 2nd) 2.5 16v CRDi 170
- hyundai H-1 ( 2nd) 2.5 16v CRDi 170 Automatic
- hyundai H-100 2.5L 16v CRDi
- hyundai H-100 2.5 16v CRDi
- hyundai I10 1.1L 12v CRDi
- hyundai I10 ( 1st) 1.1 12v CRDi
- hyundai I800 2.5L 16v CRDi 136
- hyundai I800 2.5L 16v CRDi 170
- hyundai I800 ( 2nd) 2.5 16v CRDi
- hyundai I800 ( 2nd) 2.5 16v CRDi 170
- hyundai I800 ( 2nd) 2.5 16v CRDi Automatic
- hyundai Iload 2.5L 16v CRDi Automatic
- hyundai Iload TQ 2.5 16v CRDi Automatic
- hyundai Matrix 1.5L 16v CRDi VGT
- hyundai Matrix FC 1.5 16v CRDi VGT
- hyundai Santa Fe 2.2L 16v CRDi Automatic
- hyundai Santa Fe 2.2L 16v CRDi VGT 2WD
- hyundai Santa Fe ( 2nd) 2.2 16v CRDi 2WD
- hyundai Santa Fe ( 2nd) 2.2 16v CRDi 2WD Automatic
- hyundai Santa Fe ( 2nd) 2.2 16v CRDi 4WD
- hyundai Santa Fe ( 2nd) 2.2 16v CRDi 4WD Automatic
- hyundai Santa Fe ( 2nd) 2.2 16v CRDi VGT 2WD
- hyundai Santa Fe ( 2nd) 2.2 16v CRDi VGT 2WD Automatic
- hyundai Santa Fe ( 2nd) 2.2 16v CRDi VGT 4WD
- hyundai Santa Fe ( 2nd) 2.2 16v CRDi VGT 4WD Automatic
- hyundai Sonata 2.0L 16v CRDi
- hyundai Sonata 2.0L 16v CRDi VGT Automatic
- hyundai Sonata 2.0L 16v VCDi 150 2WD
- hyundai Sonata ( 5th) 2.0 16v CRDi
- hyundai Sonata ( 5th) 2.0 16v CRDi Automatic
- hyundai Sonata ( 5th) 2.0 16v CRDi VGT Automatic
- hyundai Sonata ( 5th) 2.0 16v VGT
- hyundai Sonica 2.0L 16v CRDi
- hyundai Sonica 2.0L 16v VCDi 150 2WD
- hyundai Sonica ( 4th) 2.0 16v CRDi
- hyundai Sonica ( 4th) 2.0 16v CRDi Automatic
- hyundai Tucson 2.0L 16v CRDi
- hyundai Tucson 2.0L 16v CRDi 2WD Automatic
- hyundai Tucson 2.0L 16v CRDi 4WD
- hyundai Tucson 2.0L 16v CRDi VGT 4WD
- hyundai Tucson 2.0L 16v VCDi 150 2WD
- hyundai Tucson 2.0L CRDi
- hyundai Tucson ( 1st) 2.0 16v CRDi 2WD Automatic
- hyundai Tucson ( 1st) 2.0 16v CRDi 4WD
- hyundai Tucson ( 1st) 2.0 16v CRDi VGT 2WD
- hyundai Tucson ( 1st) 2.0 16v CRDi VGT 2WD Automatic
- hyundai Tucson ( 1st) 2.0 16v CRDi VGT 4WD
- hyundai Verna 1.5L 16v CRDi
- hyundai Verna ( 3rd) 1.5 16v CRDi VGT
- hyundai Verna ( 3rd) 1.5 16v CRDi VGT Automatic
Часто задаваемые вопросы
Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.
При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.
Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.
Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.
При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.
При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.
Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.
Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.
Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.
Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.