ECU: bosch edc17c49
Подробная информация о блоке управления fiat bravo Все 1.6l multijet 16v.
ECU: bosch edc17c49
Марка: fiat
Модель: bravo
Кузов: Все
Версия двигателя: 1.6l multijet 16v
ECU Brand: Bosch
ECU Version: EDC17C49
Микропроцессор:
Тип ECU: ECM
Двигатель: | 198.A3.000
Мощность: 78 кВт / л.с.
Крутящий момент: Нм
Доступные прошивки для EDC17C49
Прошивки для этого ECU отсутствуют.
Заказать прошивкуГде ещё используется этот ECU
- fiat 500L 1.6L MultiJet 16v
- fiat 500L 1.6 16v Multijet 6MT (105 hp)
- fiat 500L 1.6 16v Multijet 6MT (120 hp)
- fiat Doblo 1.6L MultiJet 16v
- fiat Doblo 2.0L MultiJet 16v
- fiat Doblo ( 2nd) 1.6 Multijet 16v 105 DPF
- fiat Doblo ( 2nd) 1.6 Multijet 16v 90 DPF
- fiat Doblo ( 2nd) 1.6 Multijet 16v 90 DPF Automatic
- fiat Doblo ( 2nd) 2.0 Multijet 16v 135 DPF
- fiat Ducato 2.0L MultiJet 16v
- fiat Freemont 2.0L MultiJet 16v
- fiat Freemont 2.0 16v Multijet II 140 MT
- fiat Freemont 2.0 16v Multijet II 170 4x4 AT
- fiat Freemont 2.0 16v Multijet II 170 4x4 MT
- fiat Freemont 2.0 16v Multijet II 170 AT
- fiat Freemont 2.0 16v Multijet II 170 MT
Часто задаваемые вопросы
Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.
При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.
Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.
Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.
При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.
При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.
Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.
Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.
Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.
Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.