/proshivki/dvs.php Прошивки для bmw 3-series 3.0l 330d Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для bmw 3-series 3.0l 330d

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей bmw 3-series Все кузова 3.0l 330d. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU bmw 3-series 3.0l 330d

Bosch EDC15C4

ID: 132853

Год:

Двигатель: M57D30

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 135 кВт

Bosch EDC16C31

ID: 132852

Год:

Двигатель: M57TUD30

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 150 кВт

Bosch EDC16CP35

ID: 132886

Год:

Двигатель: M57TU2D30

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 170 кВт

Bosch EDC17C56

ID: 132939

Год:

Двигатель: N57D30

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 189 кВт

Bosch EDC17CP09 Exx

ID: 132887

Год:

Двигатель: N57D30OL

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 180 кВт

Bosch MD1CP002

ID: 132960

Год:

Двигатель: B57D30

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 195 кВт

ZF 6HP21

ID: 132888

Год:

Двигатель: N57D30OL

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 180 кВт

ZF 8HP Gen3

ID: 132961

Год:

Двигатель: B57D30

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 195 кВт

ZF 8HP45 - 8HP70 - 8HP76 ( Fxx - Exx )

ID: 132940

Год:

Двигатель: N57D30

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 189 кВт


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.