/proshivki/dvs.php Прошивки для audi a6 3.0l tdi cr Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для audi a6 3.0l tdi cr

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей audi a6 Все кузова 3.0l tdi cr. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU audi a6 3.0l tdi cr

Bosch EDC16CP34

ID: 131937

Год:

Двигатель: ASB

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 153 кВт

Bosch EDC17CP04

ID: 131985

Год:

Двигатель: CVUB

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 237 кВт

Bosch EDC17CP14

ID: 131943

Год:

Двигатель: CDYB

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 153 кВт

Bosch EDC17CP44

ID: 131974

Год:

Двигатель: CDUD

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 148 кВт

Bosch EDC17CP54

ID: 131989

Год:

Двигатель: CRTD

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 158 кВт

Temic DL501 Gen1

ID: 131939

Год:

Двигатель: BNG

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 148 кВт

Temic DL501 Gen2

ID: 131938

Год:

Двигатель: BNG

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 153 кВт

Temic VL381

ID: 131978

Год:

Двигатель: CKVC

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 158 кВт

ZF AL551 8HP55

ID: 131993

Год:

Двигатель: CGQB

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 227 кВт


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.