/proshivki/dvs.php Прошивки для audi A3 1.4L TFSI Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для audi A3 1.4L TFSI

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей audi A3 Все кузова 1.4L TFSI. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU audi A3 1.4L TFSI

Bosch INVCON2.3

ID: 131470

Год:

Двигатель: 8VA

Тип ECU: OTHER

Крутящий момент: Нм

Мощность: 81 кВт

Bosch INVCON3.3

ID: 131472

Год:

Двигатель: 8VF

Тип ECU: OTHER

Крутящий момент: Нм

Мощность: 81 кВт

Bosch MED17.1.21

ID: 131468

Год:

Двигатель: 8VA

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 81 кВт

Bosch MED17.5.20

ID: 131392

Год:

Двигатель: CAXC

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 90 кВт

Bosch MED17.5.21

ID: 131394

Год:

Двигатель: CHPA

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 103 кВт

Bosch MED17.5.25

ID: 131467

Год:

Двигатель: CZCA

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 110 кВт

Bosch MED17.5.5 TC1766

ID: 131391

Год:

Двигатель: CAXC

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 90 кВт

Temic DQ200 G2.1

ID: 131477

Год:

Двигатель: CAXC

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 90 кВт

Temic DQ400E

ID: 131469

Год:

Двигатель: 8VA

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 81 кВт


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.